(中央社記者劉得曼谷14日專電)泰國對遊覽車管理有嚴格規定,更重要的是超過一定時間或公里數的行程就要搭配兩個司機。

台灣蝶戀花遊覽車昨晚在高速公路轉彎翻覆造成33人死亡的悲劇,泰國一家旅遊業者指出,泰國遊覽車有區分接待國際旅客和國民兩種,其油煙處理中載運國際觀光客的遊覽車多半由珠寶店或專業車行統一管理、保養調度,要有GPS和行車記錄器和車速記錄器,至於一般國民用遊覽車則以私人較多(車齡老舊,但保養並不馬虎)。

在泰國的觀光團用的遊覽車較少行駛山路,雖然泰國多山,但觀光景點多半平地或丘陵,不像台灣的觀光資源在高山區比較多,遊覽車耗損大,同時對於一天超過500公里或超過10小時的行程,都會配置兩名司機,一人開車另一在休息,輪流開車,較少出現疲勞駕駛情況。

油煙處理機雖然泰國的車禍死亡率世界排名第二(主要是機車和自小客和廂型車),不過大型遊覽車的事故率並不高,除了比較集中管理外,雙駕駛的制度也減少疲勞開車的風險,另外泰國對於大客車的車齡規定並不嚴格(在泰國有許多未有空調的公車,車齡都超過30年),但保養和駕駛管理得當,事故自油煙處理設備然降低。

泰國旅遊業者指出,台灣山地觀光資源豐富,油煙處理器但對車輛耗損較大,加上司機必須集中精神,若路途遙遠和工時超過,很容易造成機件失靈和疲勞駕駛意外。1060214

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