威海路上的共享單車都去哪瞭?原來在這裡堆成瞭小山!

原標題:威海路上的共享單車都去哪瞭?原來在這裡堆成瞭小山!

相信很多小夥伴都發現

咱威海街頭的共享單車少瞭

原來是這樣滴









一排又一排

那現在都去哪瞭呢?

最近有網友在保利凱旋公館北邊

發現瞭幾千輛共享單車“暴屍野外”!

共享單車堆成瞭小山堆



同時

還有網友在威高某項目北邊

也發現瞭單車的身影



台中商標註冊

那為什麼單車都出現在這裡呢?

原因是

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環翠區政府答復:經落實,因共享單車管理公司對單車投放後疏於管理,導致單車隨意停放占用機動車道、人行道、盲道、綠化帶等現象,給居民的生活帶來不便。城管辦在督導單車管理公司整改無果的前提下,將暫扣的單車集中停放在保利公館北側空地處,我辦將繼續協調單車管理公司,妥善安置單車。

原本在威海街頭,

共享單車已經成為一道靚麗的風景線

有橙的、黃的、藍的…

在街邊,你總能看到它的身影

甚至,一些人天天騎著它!



共享單車的出現打通瞭出行“最後一公裡”,方便瞭我們的生活,但無序停放的共享單車也無孔不入地侵占著公共空間。行人被迫擠上非機動車道,過馬路要先“跨欄”,公交站臺被“圍攻”……





上海南京等不少大城市出現瞭共享單車墳墓



上海、廣州已暫停新增投放共享單車

8月18日,上海暫停新增投放共享單車。

8月23日,廣州暫停新增投放共享單車。





威海部分街道巡查人員

開始整治共享單車亂停亂放現象

一二線大城市相比,威海的共享單車的停放秩序明顯要好很多,但隨著投放數量的增多,也產生瞭亂停亂放、占用人行通道、盲道的問題。





有網友“七便士”吐槽

共享單車太多,路都堵死瞭,一擺擺兩排,就能走一個人,兩個人得側著身子走。



威海也已開始辦公用品整治亂停亂放現象

夏天那會,環翠區部分街道巡查人員已經開始整治共享單車亂停亂放現象瞭:嵩山街道巡查人員發現,很多共享單車的停放位置較差,有的占用盲道,有的在路邊亂停,甚至停放到草坪上。街道展開共享單車整治行動,對內珠海路、海峰路的共享單車進行整理。



*

如何破解共享單車停放難題

共享單車停放難題恐怕是所有有共享單車城市共同的難題,很多城市也都在出臺相關的規定,采取措施解決共享單車停放問題。

破解共享單車停放難題各地有“法寶” →

天津:國內首個共享單車智能存取系統

日前,由天津職業技術師范大學“產學研”聯合研發的自行車智能存取系統投入使用。這是國內第一個自行車智能存取系統,有望為解決共享單車停車難提供一種方案。

? 功能:依據就近原則,自動抓取單車。這是一棟占地50平方米、高8米的圓柱形存車庫,將自行車放入門口的凹槽內後,在左側的識別器上刷一下學生卡,大門就會自動打開,一隻機械手伸出來,將自行車抓進去,全過程不到5秒,十分快捷。系統設計者、天職師大工程實訓中心教授袁名偉介紹說,這個系統共有兩種模式:一種適用於共享單車,即根據就近原則抓取自行車;還有一種適合私人自行車,即一卡一車,實名制存取。智能存取系統內有6層放置架,自行車進去後,控制系統根據就近原則,通過上下傳送導軌自動放置自行車,取車時系統同樣遵循就近原則自動抓取。



▲ 圖:自行車智能存取系統。

? 優點:有效減少占地,隨時刷卡存取。智能存取系統可以有效減少占地面積,50平方米內可存放240輛自行車,是傳統存車方式占地面積的1/40,適宜建在學校、醫院、商業中心、地鐵站等人流密集地區,不僅有利於倡導綠色出行,還為市容和城市管理提供方便。存取時用身份證、飯卡、銀行卡都可以存取車,簡單、方便。

武漢整治共享單車:停在非指定位置 將不能鎖車

針對共享單車台中商標申請流程存在的亂停亂放現象,武漢市武昌區城管委決定劃定1700餘處指定停車位(預計可停放非機動車約7萬輛),並要求共享單車企業研發智能停車系統,該系統將會約束用戶將車停在泊車區域,否則車輛不能上鎖,強行上鎖將被扣除信用積分,並登上武漢管理部門的黑名單。

辦公文具

成都:交管部門“牽手”摩拜單車

5月11日,成都交警與摩拜單車達成戰略合作協議,雙方將合力推動大數據智慧交通,培育“公共交通+慢行交通”綠色出行習慣。

? 施劃智能停車點,引入有獎機制。據摩拜單車相關負責人介紹,智能停車點由智能停車樁和地面圍欄線所劃出的區域組成,摩拜單車手機應用會為騎車人進行提醒,哪裡有停車點,引導用戶規范停車。同時,為瞭引導用戶將車停在規定區域內,還會引入有獎機制。例如用戶按規定將車停在瞭智能停車點,就可以獲得優惠券、紅包、信用積分,鼓勵大傢按規定停放,解決亂停放的問題。在管理單車停放取用的同時,收集一定區域內單車騎行大數據,並對共享單車全天候供需作出精準預測。



▲ 圖:成都街頭停放的共享單車。

? 引入大數據共享,實現精細化管理。雙方通過大數據共享,采取“民警發現、線上告知、屬地聯動、線下運維”的流程化作業方式。如果民警在日常的巡邏執勤中發現瞭亂停放或者亂騎行的單車,在第一時間就能告知單車公司,同時屬地交管部門也將聯動起來。針對單車亂停亂行,單車公司也能通過扣除用戶信用積分的方式進行懲罰。雙方共同努力實現單車的精細化管理。

? 用大數據破解“單車圍城”。節假日期間,重點路段、商圈的共享單車使用和停放密密麻麻,網友形象的將其稱為“單車圍城”。成都市公安局副局長兼市交管局局長李文勝介紹說,成都交警和摩拜單車達成戰略合作後,通過提前發佈熱門區域研判將解決這一問題,在車多的區域,交管部門加派警力疏導交通,保障道路暢通、有序。

看看外國人是怎麼停自行車的?

Biketower也是一個自動化自行車停車系統,占地隻有30平方米,位於德國梅肯博伊倫火車站外,可存放112輛自行車,且利用太陽能作為動力能源。





美國華盛頓的自行車停車場,外表看起來像個貝殼式小型建築,然而內部卻大有乾坤。





雙層架,共有140個自行車車位。



捷克赫拉德茨-克拉洛韋的一個地鐵站附近建造的全自動自行車停車塔,采用玻璃墻結構,共有7層,可存放117輛自行車。用戶隻需借助一臺售票機便可完成存取車全過程。





外國人除瞭設計各種各樣的自行車停車系統,還在公共設施上下工夫,把自行車架玩出瞭花樣。









橫向空間不夠瞭,就往縱向發展。











除瞭密集型的自行車架分佈,還有比較零散的,專治那些想隨便停車的人。



很多自行車架還融入到瞭其他功能中,譬如兼具停車功能的戶外坐具——



小編覺得,那些形態各異的停車樁很有創意,但恐怕滿足不瞭中國這動則成百上千的停車位需求,不過立體的地下停車塔倒是很不錯的方式。

解決共享單車亂停亂放問題,需要多方的共同努力。政府部門加強監管,統籌城市共享單車合理投放,與共享單車企業一起建立健全用戶“信用”評價體系,有效約束亂停亂放等不文明用車行為。共享單車企業應加強管理,綜合運用物聯網、大數據、人工智能等技術手段提升線下運維管理效率;市民應當文明用車、文明停放,共同維護良好的交通秩序和市容市貌。美好城市生活,需要我們一起努力

對於共享單車屢屢出問題

有押金退不回來的

有隨意破壞、私自占用的

有亂停亂放的

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