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身為家庭主婦的我對每一筆錢都精打細算

也知道夏天來臨(尤其是暑假開始了)自己稍微計畫了消暑計畫

尤其現在的電費更是高漲到嚇死人了~~曾聽過誰家的什麼東西很省電

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商品特色

1.六種烹調模式:快煮、精煮、蒸煮、粥/湯、慢燉、蛋糕。

2.自動立體保溫。

3.再加熱功能。

4.十二小時預約功能。

5.鋁合金不沾內鍋。

6.配件: 量杯、湯匙、飯匙、飯匙架、分離式電源線。

















品牌名稱
電鍋 功能
  • 煮飯
電鍋 材質
  • 黑金剛厚斧
電鍋 控制方式
  • 微電腦式
電鍋 容量
  • 6人以下










燕窩功效

額定電壓/頻率: AC 110V/60Hz
消秏功率: 600W
商品材質:鋁合金不沾內鍋
容量: 1.0公升
商品尺寸:(W)260*(D)350*(H)205mm
淨重 /毛重:1.3/1.6kg
保固:一年
產地:中國















保固期

1年保固期

商品故障







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html模版2013上半年河北投訴: 過半投訴一周內得到處理 資訊 汽車投訴網 專業的汽車質量投訴平臺
近年河北的汽車保有量上升非常迅猛,同時帶來的還有投訴量的激增。相對其它地區而言,河北的經銷商在投訴處理的效率上一直強於平均水平。在上半年的統計中,就有超過一半的投訴在一周內得到合理解決,這一比例在全國所有地區中也是最高的。

汽車投訴網在2013上半年共接到有效投訴5737宗(不含郵件、電話、傳真等其它方式),同比去年5314宗,增長7.96%。日前,汽車投訴網針對河北的投訴進行匯總分析,希望借此向廣大消費者提供必要的購車指導、維權參考。統計顯示,河北上半年有效投訴為347宗,占總投訴量的6.05%,投訴量同比去年增長13.40%,但在全國所有地區的投訴排名則由原來的第5降到第6。

主要特點:
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1、磨合期內投訴下降三成:統計顯示,在磨合期內(含一個月內)就出現質量或服務問題的投訴量占比15.56%,同比去年下降三成,說明河北新車問題得到瞭改善。

2、三成投訴涉及發動機:在汽車質量方面的投訴中,發動機的投訴量占河北總投訴量的31.41%,主要涉及到發動機異響、怠速不穩、油耗高、啟動困難等問題。

3、一周內回復超五成:在2013上半年河北的投訴中,51.01%的投訴能在一周內得到企業的回復,這些數字說明大部分相關企業均能在收到投訴後比較及時的和車主協調處理,並及時向汽車投訴網反饋解決方案。

上圖顯示,在2013上半年河北的汽車投訴中,受春節影響,二月份投訴量最低,為30宗,占河北投訴的8.65%;受集體投訴影響,四月份投訴量最高,為72宗,占河北投訴的20.75%。

在投訴區分析中,唐山、石傢莊、保定是河北投訴最多的三個城市,這與其銷量分佈有較大關系,也與部分地區的車主維權意識較強有關;此外,同城車主更容易借助地理優勢進行抱團維權,這也是導致城市中投訴量一直趨高不下的原因。

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如圖,在車型屬性分析中,河北最主要的投訴來源於緊湊車型,占比52.74%,同比去年下降2.82%;而SUV市場不僅帶來瞭銷量的火爆,投訴也同樣水漲船高,由去年的24宗增加到42宗,此外還有13.83%的投訴來源於小型車,同比去年微增;另外微型車的投訴量較小,同比去年下降1.95%。

在車價屬性分析中,車價8-12萬這一價格區間的投訴占比為32.56%,同比去年微降; 5-8萬這一價格區間的投訴量占比為32.85%,同比去年微增,排名第一;而12-18萬這一價格區間的投訴量占比為12.97%,同比去年增長1.53%; 此外,18-25萬這一價格區間的投訴占比為11.24%,同比去年增長2.74%。

在2013上半年河北的投訴中,在磨合期內(含一個月內)就出現質量或服務問題的投訴量占比為15.56%,同比去年下降三成,說明河北的新車問題得到瞭改善; 此外有54.76%的投訴是在保修期內出現問題的車輛;另有29.68%的投訴是在保修期外出現問題的車輛,這一數據與去年相比增長九成,表明河北車主的維權意識越來越強。

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在2013上半年河北的投訴中,合資品牌以194宗投訴占河北總投訴量的55.91%,同比去年增長3.62%;自主品牌投訴量為146宗,占河北總投訴量的42.07%,同比去年下降3.03%。這不僅與所占市場份額有關,也與車主對品牌的要求和汽車質量、服務也有很大的關系。

目前2013上半年河北的投訴處理完成率74.06%(包括處於滿意度打分狀態的投訴),同比去年93.14%下降幅度較大,主要受統計數據的時間過早所造成。同時也說明企業的重視度有所欠缺。

在2013上半年河北投訴中,合資品牌的解決率為64.95%,自主品牌的解決率為89.04%,看來自主品牌的企業更為重視投訴。(圖中所指的完成包括處於滿意度打分狀態的投訴)

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上圖顯示,51.01%的投訴能在一周內得到企業的回復,12.97%的投訴能在半個月內得到回復,這些數字說明大部分相關企業均能在收到投訴後比較及時的和車主協調處理,並及時向汽車投訴網反饋解決方案;但企業處理狀態的投訴占比為25.94%,希望企業能引起重視!

在滿意度方面,有51.01%的投訴車主沒有反饋打分(包括車主評分為0和無反饋的投訴),讓我們無從瞭解這一部分車主的滿意度情況,希望車主能及時的反饋自己對企業處理的滿意度,給予相應的評分及建議,這樣汽車投訴網的數據才能更真實的體現車主心聲,從而更好的督促各個企業。在已經反饋打分的車主中,有12.10%的車主在反饋中對企業的處理結果表示滿意,同比去年17.32%下降5.22%;不認可處理結果的車主則占到10.95%;餘下的車主則屬於企業正在處理。

投訴方向圖表顯示,僅針對服務產生的投訴占比19.02%;僅針對質量問題產生的投訴占比52.74%;28.24%的投訴人對質量和服務進行同時投訴。在實際案例中,大部分同時針對服務和質量產生的投訴都是由質量問題所引起,因此,如何改善產品質量依然應當是企業的首要任務。

在汽車質量方面的投訴中,發動機、變速箱、車身及電氣是主要投訴對象;

發動機的投訴量占河北總投訴量的31.41%,主要涉及到發動機異響、怠速不穩、油耗高、啟動困難等問題;

變速箱的投訴量占河北總投訴量的16.14%,主要涉及到變速箱異響、換擋困難等問題;

車身及電氣的投訴量占河北總投訴量的29.97%,同比去年微降,今年主要投訴集中於密封性不嚴、座椅、室內噪聲大、車漆、其它配件等方面;

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河北關於服務投訴的重點,主要集中在存在欺詐行為、服務態度差、費用問題等問題上。

涉及欺詐行為的投訴量占總投訴量的11.82%,這些主要是在銷售過程中產生的投訴,比如翻新車當新車賣,不退押金,急功近利、為達到銷售目的而不惜虛假承諾,甚至是惡意欺騙等;服務態度差的投訴量占總投訴量11.82%,同比去年增長1.04%,說明今年河北在服務方面未得到改善。

汽車投訴網在分析中發現,服務問題多是由質量問題或是其它因素所引發,如4S店對車輛故障多次維修,但始終無法給出故障原因和解決方案;對於很多同款型車輛出現的通病,廠傢與4S店不能正視問題所在,僅以各種理由來搪塞;還有就是配件缺貨,未能在承諾的時間內到貨等等。如果企業能夠更好、更快的提升4s店維修師傅的技術水平,同時加大配件的庫存量,應該說可以減少不少的投訴糾紛。

在投訴訴求中, 要求維修、賠償、召回 成為投訴的主要訴求。 要求賠償 成為車主最主要的訴求,占比達到38.62%,這主要是要求賠償多次往返維修站的交通費、誤工費以及車主認為不合理的維修費用等;而 要求維修 的投訴也占到37.18%; 要求召回 的投訴量占比30.84%,這主要是針對通病性問題發起的訴求。

但不管是要求維修、賠償還是召回,由於相關法律的缺失,這些要求有時候也未必都能夠得以實現。然而值得高興的是,從2004年第一次征求意見開始,經過近十年等待,消費者終於盼來瞭汽車三包,傢用汽車產品不退不換的歷史從此結束。

汽車三包將在今年10月1日起實施,從規定內容來看,消費者對於汽車質量的投訴終於有法可依,這一規定將明確汽車行業生產商、銷售商、維修商與消費者之間的權利與義務,制度化、規范化汽車產品的權責關系。以此為依據,質量問題舉證、鑒定機構選擇以及索賠流程等一系列在現行制度下無法徹底解決的難題將迎刃而解。

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汽車維權五大難點剖析

針對汽車維權的特殊性,汽車投訴網特地為大傢整理歸納出汽車維權的五大難點與大傢共勉,希望車主看瞭之後能夠有所幫助,以便在需要維護自身合法權益時有針對性的進行證據收集。

舉證不力:部分消費者在平時保養、維修時不註意收集相關維修單據,以及車主缺乏對汽車的專業知識,待到維權需要舉證時才發現根本無從入手。雖然說現在有舉證倒置一說,但從目前情況來看,全國還鮮有采用這一舉證手法的案例。

鑒定無門:車主不認可廠傢的檢測結果時,就需要自行進行質量鑒定,而目前國內僅有的幾傢鑒定機構並不接受單方面委托,如果車主要求進行鑒定還需要得到廠傢的書面同意,這對於車主來說難度不小。

維權成本高:動上萬的檢測費用對於車主來說也是一個不小的考驗,而如果要進行主要部件的檢測,其檢測費用更是高達十幾萬,在這天價檢測費用面前,更多的車主不得已選擇瞭放棄;另外漫長的投訴過程也讓車主身心疲備。

解決效率低:對於有爭議的投訴,往往要經過幾個回合的往返才能確認。先由車主向4S店報障檢測,然後由4S店向廠傢進行反饋、備案,如此幾個來回下來,少則一、兩個月, 多則一年半載,車主的維權決心也就這樣慢慢的被消耗完,最算有最後堅持下來的,也會被迫在有限的維權成果面前妥協下來。

退車換車難:這首先是涉及到責任認定的問題,然後就是涉及到是否已經達到退換車的條件。而責任認定對車主來說就已經是一個難過的門檻,過瞭這道檻;還得繼續過如何判斷是否達到退換車的條件這個檻,檻上加檻,想不難都難啊。

教你輕松搞掂汽車網絡維權

通過網絡瞭解車況、交流使用心得是不少車主的每天必備功課,而通過網絡進行維權同樣也已經成為大傢的普遍習慣。而如何選擇投訴平臺、如何填寫投訴資料,更能使自己的維權訴求得到更好、更快、更專業的處理呢?下面汽車投訴網QcTsw.com就為大傢提供幾點建議:

(一)、選擇專業維權平臺:選擇專業的維權平臺可以確保你的投訴可以得到相應的跟進處理,並能及時將進度反饋給投訴人,而如果選擇的是一些非專業平臺,沒有人跟進的話,你就隻能寄希望於你的投訴信息能夠被廠傢發現從而主動找上門來為你解決;而如果有專人跟進的話,一般情況下,在2-3個工作日就可以接到廠傢(4S店)

滴雞精哪裡買 (二)、實填寫投訴信息:按照投訴平臺的要求如實、認真的填寫相關投訴信息,才能確保你的投訴能夠得到及時有效的處理。因為詳實的投訴信息不但可以讓維權平臺的工作人員能夠更清楚瞭解你的情況,對於企業來說,詳實的投訴內容同樣有助於他們在第一時間對整個事件有比較清楚的瞭解,同時也更能體現出你對維權的重視,而廠傢也就更容易促成相關的解決方案。但是也需要提醒車主們註意保護個人隱私,涉及到姓名、電話號碼、車牌等信息不建議直接在投訴內容中顯示,以免被人利用,而專業的維權平臺都會針對這些信息進行單獨處理,以確保個人隱私安全;

(三)、真實有效的個人信息:要想問題得到網站的幫助、協調,就必須提供真實的聯系信息(如姓名、電話、車牌等),因為隻有填寫真實有效的聯系方式,投訴處理平臺才會將投訴轉給廠傢進行處理協調,而如果是信息不全或是虛假的,我們汽車投訴網QcTsw.com將會當作惡意投訴轉入無效投訴的類別,不會予以跟進協調;

(四)、合理適當的投訴訴求:根據自己的實際情況,以及目前我們所能遵循的法律法規,提出合理,適當的訴求,尋求問題的合理解決。汽車投訴網不支持更不建議車主采取對廠商(4S店)進行謾罵、人身攻擊等手段進行維權,給予對方尊重,對方才會對你尊重,部分消費者就是因為在維權時不夠理性,以為可以借助一些偏激的話語來引起廠傢的重視,殊不知結果卻是適得其反;我們同時也不建議車主走極端維權道路,我們信奉中國的商傢都是以 和 為貴,萬事 和 為先,彼此雙方對立的情緒並不利於問題的解決。

(五)、註意保留相關票據:平時看起來毫無用處的一張票據,在你維權需要時卻往往能夠扭轉乾坤。比如說維修單據、車輛故障圖片、發票、錄音、視頻等,在發表投訴時增加這些資料會讓你的投訴更容易引起廠傢的關註,使你成功維權的機率大大增加。而這些資料更是責任認定的重要證據,所以大傢在去4S店作保養或是接受服務時,有可能的話,盡可能的收錄一些圖片資料,以備後用。(資料來源:汽車投訴網)

2013上半年汽車投訴統計報告:http://www.qctsw.com/315/2013a/

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長安汽車銷量漸現頹勢 前5月投訴量上漲50%

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英菲尼迪4S店疑出售召回車輛 召回後續誰來管?

隨著汽車行業的發展,汽車召回早已不是什麼新鮮事,許多人目前對召回似乎隻有兩種態度:召回是負責任的表現或召回是質量不佳的表現。但對於召回的後續情況如何?召回的問題到底有沒有解決?召回的承諾是否有實施?召回的車輛如何處理?這些倒是無人問津。




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